Elektrik ve doğalgaz fiyatlarında yaşanan artışların ardından, Yüksek Hızlı Tren (YHT) biletlerinde de devlet desteklerinin sona ermesi ve bütçeden YHT’ye aktarım yapılmaması konuları Ankara’nın gündemine taşındı. Bu desteklerin kaldırılması, YHT bilet fiyatlarının maliyetler doğrultusunda artırılmasına neden olabilecek.
Ekonomi çevreleri, bütçedeki yükü azaltmak amacıyla yeni stratejiler geliştirmeye hazırlanıyor. Bu bağlamda, kamu hizmetlerinde sunulan bazı mal ve hizmetlerde devlet destekleri kademeli olarak azaltılıyor veya tamamen sonlandırılıyor. Elektrik sektöründeki ilk adımlar, 1 Ocak 2025 itibarıyla yıllık 5.000 kilovatsaat tüketimi olan konut abonelerinin devlet desteğinden çıkarılması ile başladı. 1 Ocak 2026 tarihinde ise bu sınır 4.000 kilovatsate çekildi. Bu durumda kalan aboneler, tükettikleri elektriğin bedelini destek olmaksızın karşılamak zorunda kalacaklar.
Doğal gazda da benzer bir uygulama 4 Nisan’da devreye alındı. Bu sistemle, her il ve ay için farklı tüketim limitleri belirlendi; belirlenen sınırı aşan aboneler, daha yüksek tarifelerle gaz faturası ödemeye başladı. Bu abonelere yönelik devlet desteği de sonlandırıldı.
YHT biletlerine yapılması planlanan zam konusunun gündeme gelmesiyle, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kaynakları, bu konuda bazı görüşmelerin yapıldığını ifade etti. Ancak henüz resmi bir karar alınmadığını vurguladılar. Ana hat, bölgesel trenler ve banliyölerdeki mevcut devlet desteklerinin devam ettiğini belirten kaynaklar, bu alanlarda bir değişiklik olmadığını açıkladı.
Eğer devlet desteği kaldırılırsa, YHT bilet fiyatlarının maliyet esasına dayalı olarak belirlenmesi gündeme gelebilir. Bu maliyetlerin ise kısa süre içinde bilet fiyatlarına yansıması muhtemel. TCDD Taşımacılık A.Ş.’nin 2024 yılı itibarıyla kaydedilen zararı ise 25 milyar 79 milyon 636 bin 706 TL olarak duyurulmuştu.
Yusuf Arslan’ın haberine göre, bu gelişmeler, yüksek hızlı tren yolculuğunu etkileyecek önemli bir değişim sürecinin başlangıcını işaret ediyor.
